En el día a día de un proveedor de servicios de chiptuning, dos de cada tres coches son de gasolina. De este modo, se garantiza una distinción clara entre los motores diésel y la obtención de archivos de ajuste para lograr un resultado adecuado en el vehículo del cliente. Aunque el procedimiento de puesta a punto apenas difiere gracias al claro reconocimiento del protocolo OBD, hay datos clave esenciales para la puesta a punto que debe tener en cuenta. Como experto en chiptuning, debe estar preparado con su destellador de ECU para todos los motores con el fin de ser capaz de proporcionar a su cliente el resultado deseado.
Nuestro Autoflasher Tool es el ECU-Flasher ideal para iniciarse en el trabajo con motores de gasolina o para ampliar su negocio. Las amplias capacidades de la herramienta transformarán de la noche a la mañana su oferta a los clientes ávidos de rendimiento. Para el chiptuning profesional, ponemos a su disposición nuestro Autoflasher en la configuración deseada para conseguir resultados inigualables en los vehículos de sus clientes. Junto con el software adecuado y el acceso a los conjuntos de datos de Tuningfile Alemania, podrá empezar a trabajar de inmediato.
Ofrecer chiptuning ahoraHoy en día, los vehículos modernos se entregan con una presión de sobrealimentación y una velocidad máxima considerablemente inferiores a las posibles. Por si esta restricción digital por parte de la unidad de control no fuera suficientemente mala, tampoco se pueden cambiar varias características de confort. Si quieres sacar más partido a tu vehículo, no puedes evitar el chiptuning para obtener más potencia. Al editar el archivo de la unidad de control, se pueden desbloquear funciones ocultas y desactivar comportamientos no deseados del coche. Para muchos clientes, el objetivo es aumentar el rendimiento de los motores con inyección de gasolina.
Al aumentar el rendimiento mediante el chiptuning, el vehículo de su cliente no sólo consigue más CV y kW, sino que a menudo se puede reducir el consumo de combustible y mejorar el comportamiento de conducción. Así creas un comportamiento en el coche que supera por mundos la condición en el original. Mediante el aumento de la presión de sobrealimentación y la optimización de la inyección, se consigue que las prestaciones del coche alcancen el nivel deseado por el cliente. Con nuestra herramienta de intermitencia automática, podrá ofrecer a sus clientes diversas funciones que le diferenciarán de un taller de tuning clásico.
Para la mayor parte del trabajo en un vehículo, los motores de gasolina y diésel no son diferentes. La magia se produce en la inyección, que, a diferencia de la gasolina, se enciende automáticamente por el aire comprimido en los motores diésel. Este proceso de encendido es decisivo para la intervención del chiptuning, si se quiere conseguir más potencia. La inyección en el motor también puede optimizarse sin necesidad de ajustar los inyectores. El inyector recibe la mayor parte de la información de la unidad de control, lo que puede dar lugar a mejores valores de CV y kW con un menor consumo de combustible mediante un software adaptado.
Los vehículos con inyectores de gasolina tienen más opciones con un chiptuning profesional. Aunque los motores diésel también pueden elegir entre una amplia selección de ajustes, los motores con inyectores de gasolina son más adecuados para la optimización. Puede aplicar fácilmente la puesta a punto con la herramienta Autoflasher a ambos motores sin temor a errores. Una vez conectado a través de OBD II, el Autoflasher reconoce el protocolo correspondiente de la unidad de control de forma totalmente automática. Por lo tanto, difícilmente podrá cometer un error que nuestro dispositivo no le señale. Esta diferencia es especialmente importante para el diagnóstico y la eliminación de DTC en comparación con las medidas adoptadas por un taller clásico, con el fin de ganar más clientes para su tuning a largo plazo.
La fórmula del éxito como experto en chiptuning no es compleja, con un arrancador de ECU profesional, archivos de tuning de alta calidad y un soporte fiable, ya estás listo para empezar. Tanto si está reiniciando su negocio como si está empezando el suyo propio: con nuestro Autoflasher, hacemos posible todo lo que necesita para su vida diaria como afinador. Nuestras soluciones de chiptuning son completas y están preparadas para el futuro, lo que le permite tunear motores diésel y de gasolina en cualquier coche. Mediante el uso de hardware y software de alta calidad, puede trabajar concienzudamente en el archivo original de una unidad de control del fabricante. A menudo, esta intervención consigue un enorme aumento del rendimiento, independientemente del coche.
¿Te gusta nuestro ECU-Flasher? Distribuimos la herramienta de intermitencia automática directamente del fabricante y le proporcionamos la base óptima para empezar a trabajar de inmediato. Si tiene alguna duda, nuestro servicio de asistencia está a su disposición antes, durante y después de la compra. Así que no hay que tener miedo a los signos de interrogación durante la puesta a punto. Permitimos a los tuneadores de toda Alemania, Austria y Suiza sustituir los datos originales del fabricante por archivos de tuneado optimizados. Esperamos verle en nuestra comunidad y entablar un intercambio profesional más allá de todas las fronteras.
Sí, nuestra herramienta es ideal para trabajar en motores de gasolina y diésel. Gracias a la cómoda accesibilidad a través de OBD II y al software de fácil manejo, los archivos de tuning pueden transferirse con poco esfuerzo.
La calidad de tu afinación depende de tus archivos de afinación. Por eso recomendamos los archivos de Tuningfiles Alemania, la mayor base de datos de vehículos de Europa para archivos de chiptuning, basada en años de cooperación. Allí podrá cargar sus archivos de lectura con poco esfuerzo y descargarlos procesados profesionalmente.
No, el comportamiento del motor puede controlarse en el sentido más amplio a través del chiptuning y no requiere ninguna intervención en el sistema de inyección. Nuestro equipo de asistencia estará encantado de responder a cualquier pregunta que pueda tener sobre el intermitente automático.
